Motocross

Motocross es una forma de competición off-road celebrada en circuitos cerrados. El deporte fue evolucionando desde las pruebas celebradas en el Reino Unido. El motocross es un deporte físicamente exigente que tiene lugar en todo tipo de condiciones.

Las primeras carreras de motocross surgieron en Reino Unido tales como Auto-Cycle Clubs en 1906 y el Scottish Six Days Trial que empezó en 1909. Cuando un delicado equilibrio y una estricta puntuación de los ensayos fueron dispensadas a favor de una carrera para ser el piloto más rápido en llegar a la meta

En 1952, la Federación Internacional de Motociclismo FIM, órgano rector internacional del motociclismo, creó un Campeonato Europeo individual utilizando un 500 fórmula de desplazamiento del motor cc.En 1956 se mejoró el estatus del campeonato mundial . En 1962, un 250 se creó el campeonato mundial . La categoría250  fue la categoría más pequeña de las compañías de motocicletas que contaban motor de dos tiempos tenían. Compañías como Husqvarna de Suecia,  de la antigua Czechoslovakia y Greeves de Inglaterra, se hizo popular debido a su brillantez y agilidad. En los 60, los avances en la tecnología de los motores de dos tiempos significaba que el más pesado, motor de 4 tiempos fuera llegando a competencias de nichos.

A finales de 1960, las empresas de motocicletas japonesas comenzaron a desafiar las fábricas europeas por la supremacía en el mundo de motocross.  celebró el primer campeonato del mundo para una fábrica japonesa cuando Joël Robert ganó el campeonato 1970 250  El primer evento de motocross bajo estadio se llevó a cabo en 1972 en el coliseo de Los Ángeles.

 En 1975, se introdujo un campeonato del mundo de 125 Los pilotos europeos siguieron dominando el motocross a lo largo de la década de 1970, pero, por la década de 1980, los pilotos estadounidenses mejoraron su nivel y comenzaron a ganar competiciones internacionales.

En 1952, la Federación Internacional de Moto ciclismo FIN, órgano rector internacional del moto ciclismo, creó un Campeonato Europeo individual utilizando un 500 fórmula de desplazamiento del motor  En 1956 se mejoró el estatus del campeonato mundial . En 1962, un 250 se creó el campeonato mundial .La  fue la categoría más pequeña de las compañías de motocicletas que contaban  tenían. Compañías como  de Suecia, de la antigua  y  de Inglaterra, se hizo popular debido a su brillantez y agilidad En los 60, los avances en la tecnología de los motores de dos tiempos significaba que el más pesado, motor de 4 tiempos fuera llegando a competencias de nichos. Motociclistas de Bélgica y Suecia empezaron a dominar las competencias durante este periodo. El motocross fue introducido en los Estados Unidos en 1966 cuando el campeón sueco,  montó una exhibición contra los motociclistas americanos en  también conocido como Hopetown en. El año siguiente Hallman fue seguido por otras estrellas del motocross incluyendo  y. Ellos dominaron el evento colocando su peso ligero de dos tiempos en las primeras 6 posiciones.El motocross empezó a crecer en popularidad en los Estados Unidos durante este tiempo, lo que fomentó un gran crecimiento del deporte.

Durante las décadas de los 70 y 80, la industria de motocicletas de Japón atravesó por un periodo de gran expansión tecnológica. Las típicas máquinas de dos tiempos refrigeradas por aire de doble choque de suspensión trasera dieron paso a nuevas máquinas que tenían  y estaban equipadas con una sola descarga de suspensión trasera absorbedor. Para el año 2003, las leyes medioambientales, que eran cada vez más estrictas en California, obligaron a algunos fabricantes a desarrollar tecnología favorable al medio ambiente que era de cuatro tiempos. Para el 2004, los principales productores habían comenzado a fabricar las máquinas de cuatro tiempos. Las empresas europeas también experimentaron un resurgimiento con Husqvarna, y con ganadores de campeonatos del mundo con máquinas de cuatro tiempos.

Complementos Para Hacer Motocross

 

Los accesorios para motocross se encuentran en variados modelos y formatos, hechos de diferentes materiales, los mismos se pueden conseguir en las diferentes tiendas deportivas como de motos exclusivas. Día a día los mismos son creados por diferentes materiales resistentes y esto va en pos de una realización deportiva más segura.

Botas de Cross: Creadas con materiales resistentes, estso accesorios para motocross existen de varios modelos y de diferentes talles, con cierre de hebilla de aluminio, suela de caucho, protección frontal, con ajuste compuesto y con memoria.

Pechera de Alto impacto: Son hechas de varios tipos de materiales, de los cuales se destacan el plástico y hasta en fibra de carbón (que se utiliza también para los cascos), su función es de vital importancia para la protección del físico del deportista. Algunos son de material transparente

Casco de Motocross

 De varios modelos y materiales (por ejemplo el poli carbonato), entrada de aire, protección para la nariz, forro interior desmontable, antideslizantes para lentes, visera extraíble.

Guantes

Cubre manos: De varios colores, y materiales (principalmente plástico, aunque existen los últimos modelos fabricados de aluminio) son hechos con ajustes universales para el montaje y desmontajes de los mismos en el manillar

Gafas

Si lo tuyo es la moto de offroad, sabes que la equipación es vital y te va a salvar de más de un disgusto. Lo que quizás no tengas tan claro es que las gafas offroad son imprescindibles para proteger tus ojos de impactos. Como sucede con muchos otros productos, dependiendo del presupuesto, uso y necesidades nos decantaremos por unos u otros. La gafas de offroad sirven tanto para motocross como para practicar enduro.

Botas

Las botas son muy especiales porque nos ayuda a cubrir nuestros pìes porque en una caida se pueden lastimar por eso son muy importantes para realizar este deporte extremo

Motos Especiales

Ficha técnica de la Kawassaki KX250F 2011 
Motor 
Tipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos, monocilindro 
Cilindrada249 cm³ 
Diámetro x Carrera77,0 x 53,6 mm 
Relación de compresión13.2:1 
Sistema de válvulasDOHC, 4 válvulas 
Sistema de AlimentaciónCarburador: Keihin FCR-MX37 
EncendidoCDI-CA digital 
ArranquePedal primario 
LubricaciónEngrase forzado, cárter semiseco 
Transmisión5 velocidades, retorno 
Transmisión finalCadena 
Transmisión primaria 3.350 (67/20) 
2.142 (30/14) 
1.769 (23/13) 
1.444 (26/18) 
1.200 (24/20) 
1.045 (23/22) 
3.692 (48/13)